随着航空运输技术的不断发展和完善，空运冷链已经成为生物医药、精密仪器、温控要求严格的危险品等产品的普遍物流方式。8月28日晚20:00，密尔克卫特别邀请汉莎航空冷链空运专家丁莹做客直播间，与密尔克卫空运事业部总经理姚才华，就冷链空运服务领域的市场趋势、实操流程进行了深入的探讨与详尽的解读，并结合真实案例视频和现场连线，让大家更直观、更全面的了解冷链空运全貌。

本次直播不仅展示了密尔克卫和汉莎航空在冷链物流领域的专业能力，同时，还详细介绍了密尔克卫在货代业务，尤其是在空运方面的强大实力：

l   在上海、北京、天津、成都、广州等主要城市皆设有分支机构，并与航空公司签订全年包板、包量产品，自设海关监管仓库，为客户提供稳定的进出口价格和舱位服务；

l   针对危险品、锂电池、整车、冷箱、精密仪器等货物，可提供从取样、代做鉴定、申报交货及国际航空进出口运输到目的港送货的一站式服务；

l   针对汽车零部件以及高科技产品，可提供先进的数字化工具，严格筛选航司，选择最优化的航线，根据需求定制个性化方案，以最快和最可靠的方式交付货物；

l   对于超大货物和紧急托运货物，可提供灵活可靠的包机解决方案。

Q&A

Q1: 密尔克卫空运目前是否承接5.2类危险品 ，如果可以接，你们是如何掌控整个操作流程的？

对于5.2类的危险货物采取有条件接运的原则，集团内部列为高风险货物，系统自动控制，未经过提前流程报批审核的货物系统无法操作，提前报批申请是业务操作前需要按照客户、业务小类、业务部门、货物信息系统流程提前审核，安全、业务人员综合考虑货物情况，客户资质，以及业务类型，同时秉承三定的原则（定团队、定流程、定场所）决定是否通过申请，只有通过申请后，系统才会自动放行业务流程方能继续。

5.2类是过氧化物，5.2类有一个sadt，中文叫自行加速分解温度，此类物质在温度下会加速分解，剧烈燃烧或者爆炸 在sadt的基础上，联合国运输专家委员会，对有机过氧化物设定了控制温度和应急温度，一般运输过程中要求小于控制温度 这些参数在产品的MSDS上第7部分，会注明产品的温度控制要求，我们在国际运输过程中在看控制温度和msds上温控要求，按哪个低来控制 4.1容易被点燃，4.2空气中会自燃，5.2是在一定温度下会自行分解加速燃烧 ，我们集团对于新的品名是采用AI识别MSDS+人工复核，AI识别主要提取MSDS中关键信息（如cas号，消防措施，泄露应急措施，闪点，un，class等信息），对预设的高危产品作出提醒由人工进行复核，确保运输符合产品要求，并能及时读取应急信息。航线操作根据AI判定结果 和航司和船公司进行对接订舱 按照要求完成操作。

Q2: 如果运输过程中遇到航班/卡车临时取消，航司会对冷链货物采取什么特殊的保护措施吗？

从航司角度来说，可以根据不同的时间节点来给出不同的处理方案：

1. 如果在货物出货站前我们就已经得知航班取消或者延误的信息，那毫无疑问这些货物将继续被放置在货站中原先的温控仓储区域等待后续安排。

2. 如果货物在机坪等待装机，甚至是已经装机完毕的情况下，航班因为机械故障取消，或者其它原因造成长时间延误，那对于航司、货站和机坪操作团队来说，如何高效协同一起做好冷链货物的保障工作确实是一个巨大的挑战。就我们汉莎来说，如果判断航班短时间内无法正常起飞，那我们会协调机坪操作团队优先把冷链货物拉回货站，同时协调货站尽可能留出足够的温控区域已接收这些货物。如果货物不得不在机坪上等待一段时间，我们也会尽可能给货物套上反光保护罩，减少货物在机坪被暴晒，产生超温的可能。而由于航司原因造成的货物延误，无论是主动温控还是被动温控，我们都可以应客户要求提供添加干冰的服务。

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